Trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt và hạ tầng giao thông đa dạng như tại Việt Nam, việc phủ gầm ô tô đang ngày càng trở thành nhu cầu thiết yếu của nhiều chủ xe. Đây là giải pháp hiệu quả giúp bảo vệ khung gầm khỏi rỉ sét, ăn mòn, đá văng và các tác nhân gây hại từ môi trường. Không chỉ gia tăng độ bền cho xe, phủ gầm còn góp phần giảm tiếng ồn, nâng cao trải nghiệm lái và giữ giá trị xe trong quá trình sử dụng. Vậy phủ gầm ô tô có thật sự cần thiết? Nên phủ bằng phương pháp nào và loại vật liệu nào là tối ưu? Hãy cùng Suzuki Việt Thắng tìm hiểu chi tiết trong bài viết dưới đây.
Có nên phủ gầm ô tô không?
Phủ gầm ô tô là một trong những phương pháp bảo vệ xe phổ biến được nhiều chủ xe quan tâm hiện nay. Đây là quá trình phun một lớp hóa chất chuyên dụng (thường là gốc bitum hoặc cao su non tổng hợp) lên bề mặt khung gầm để tạo ra lớp màng chống lại các tác nhân gây hại như nước, bụi bẩn, muối hóa học, đá văng hay rỉ sét. Vấn đề đặt ra là liệu có nên phủ gầm ô tô không, đặc biệt với điều kiện khí hậu và hạ tầng giao thông tại Việt Nam?
Câu trả lời là nên, đặc biệt với các dòng xe mới mua, xe thường xuyên di chuyển ở khu vực có độ ẩm cao, đường nhiều sỏi đá hoặc vùng biển. Tuy nhiên, việc phủ gầm cũng có những điểm cần lưu ý để tránh phản tác dụng. Vì vậy, chủ xe nên cân nhắc kỹ lưỡng giữa ưu và nhược điểm trước khi quyết định.
Ưu điểm khi phủ gầm ô tô
- Chống rỉ sét và ăn mòn: Phần gầm xe thường xuyên tiếp xúc với nước, bụi bẩn, bùn đất và cả muối hóa học (nếu di chuyển ở khu vực ven biển hoặc đường có rải muối chống trơn trượt). Việc phủ gầm giúp tạo lớp bảo vệ, hạn chế tối đa tình trạng oxy hóa và ăn mòn kim loại theo thời gian.
- Giảm tiếng ồn từ gầm xe: Lớp phủ gầm có khả năng hấp thụ âm thanh và giảm độ rung từ mặt đường tác động lên khung gầm. Điều này giúp khoang cabin yên tĩnh hơn, mang lại cảm giác thoải mái cho người ngồi trong xe, nhất là khi chạy ở tốc độ cao hoặc trên địa hình xấu.
- Tăng tuổi thọ cho khung gầm: Lớp phủ giúp bảo vệ khung xe khỏi các tác động vật lý như đá văng, cát bụi hoặc các va chạm nhỏ khi đi vào các đoạn đường xấu. Điều này kéo dài tuổi thọ cho các bộ phận bên dưới xe như thanh giằng, ống xả, hệ thống treo.
- Tăng giá trị xe khi bán lại: Một chiếc xe có gầm được bảo vệ kỹ lưỡng sẽ ít bị rỉ sét và trông mới hơn sau thời gian dài sử dụng. Điều này giúp chủ xe dễ dàng hơn trong việc bán lại và có thể giữ giá tốt hơn.
Nhược điểm khi phủ gầm ô tô
- Chi phí tương đối cao: Chi phí phủ gầm dao động từ vài triệu đến hơn chục triệu đồng tùy vào loại xe, chất lượng vật liệu và đơn vị thi công. Với những xe phổ thông hoặc xe đã qua sử dụng lâu năm, chi phí này có thể khiến người dùng đắn đo.
- Có thể ảnh hưởng đến bảo hành: Một số hãng xe có quy định nghiêm ngặt về việc bảo hành, đặc biệt ở phần khung gầm. Việc phủ gầm nếu không thực hiện đúng kỹ thuật có thể bị từ chối bảo hành do can thiệp bên ngoài vào kết cấu nguyên bản của xe.
- Nguy cơ phủ sai kỹ thuật: Nếu thi công không đúng quy trình, không vệ sinh sạch sẽ trước khi phủ, lớp phủ sẽ không bám dính tốt, dễ bong tróc hoặc tạo các khe hở giữ ẩm gây phản tác dụng, thậm chí làm tăng nguy cơ rỉ sét.
- Tăng trọng lượng không cần thiết: Lớp phủ gầm tuy không quá dày nhưng vẫn làm tăng một phần nhỏ trọng lượng xe. Với những xe nhỏ hoặc xe tiết kiệm nhiên liệu, điều này có thể ảnh hưởng đến khả năng vận hành hoặc tiêu hao nhiên liệu nếu cộng dồn thêm các trang bị khác.
Những trường hợp nên phủ gầm ô tô
Phủ gầm ô tô không phải là thao tác bắt buộc đối với mọi dòng xe, tuy nhiên trong nhiều tình huống thực tế, đây lại là một giải pháp bảo vệ khung xe hiệu quả, đặc biệt khi xe hoạt động trong những điều kiện môi trường khắc nghiệt hoặc có tần suất sử dụng cao. Dưới đây là những trường hợp điển hình mà chủ xe nên cân nhắc phủ gầm ô tô:
- Xe mới mua từ đại lý, chưa sử dụng: Với những chiếc xe mới xuất xưởng, bề mặt gầm còn sạch và chưa bị oxy hóa hay bám bụi, việc phủ gầm lúc này sẽ đạt hiệu quả bám dính tốt nhất, tạo lớp bảo vệ tối ưu cho khung gầm ngay từ đầu. Đây là thời điểm lý tưởng nhất để phủ gầm vì tiết kiệm chi phí vệ sinh và không cần xử lý rỉ sét trước khi thi công.
- Xe thường xuyên di chuyển ở khu vực mưa nhiều, ẩm thấp: Tại các vùng có khí hậu ẩm ướt, lượng mưa lớn như miền Bắc hoặc Tây Nguyên vào mùa mưa, nước mưa kết hợp với bụi bẩn bám dưới gầm xe là nguyên nhân chính gây rỉ sét và mục gầm theo thời gian. Lớp phủ gầm sẽ đóng vai trò như một tấm áo giáp chống thấm, ngăn nước và bùn đất tiếp xúc trực tiếp với kim loại bên dưới xe.
- Xe chạy nhiều ở vùng biển, nơi có không khí mặn: Nếu bạn sinh sống hoặc thường xuyên lái xe ở các tỉnh ven biển như Vũng Tàu, Nha Trang, Đà Nẵng hay Phú Quốc, thì phủ gầm gần như là việc nên làm bắt buộc. Hơi muối trong không khí biển có khả năng ăn mòn kim loại rất nhanh, ảnh hưởng trực tiếp đến độ bền và kết cấu của gầm xe.
- Xe di chuyển thường xuyên trên đường sỏi đá, địa hình gồ ghề: Với những chiếc xe chạy đường công trình, vùng núi, rừng hoặc khu vực có cơ sở hạ tầng chưa phát triển, tình trạng đá văng, đất cát bám gầm và va đập vào hệ thống treo, ống xả là rất phổ biến. Phủ gầm sẽ giúp bảo vệ các chi tiết này khỏi tổn thương vật lý, đồng thời hạn chế tích tụ bụi bẩn.
- Xe sử dụng để chạy dịch vụ hoặc có tần suất sử dụng cao: Đối với xe chạy dịch vụ như taxi công nghệ, xe đưa đón học sinh, xe vận tải nhỏ hoặc xe cho thuê tự lái, việc di chuyển liên tục khiến gầm xe nhanh xuống cấp hơn xe gia đình. Phủ gầm giúp tăng tuổi thọ và độ ổn định, đồng thời hạn chế chi phí bảo dưỡng sau này.
- Xe đã qua sử dụng nhưng gầm còn tốt: Trường hợp mua lại xe cũ nhưng phần khung gầm vẫn còn nguyên vẹn, chưa bị rỉ sét nghiêm trọng, bạn vẫn có thể phủ gầm để bảo vệ lâu dài. Tuy nhiên, trước khi thực hiện, cần làm sạch kỹ, loại bỏ mọi bụi bẩn, dầu mỡ và xử lý những vùng đã bị oxy hóa để đảm bảo lớp phủ đạt hiệu quả cao.
- Chủ xe muốn cách âm gầm tốt hơn: Phủ gầm không chỉ để chống rỉ mà còn hỗ trợ giảm tiếng ồn từ mặt đường, đặc biệt hữu ích với những ai yêu cầu khoang cabin yên tĩnh. Nếu bạn thường xuyên chạy xe đường dài hoặc không muốn nghe tiếng lốp, đá va vào gầm, thì việc phủ gầm sẽ giúp cải thiện đáng kể trải nghiệm lái xe.
Những phương pháp phủ gầm ô tô phổ biến
Việc thi công phủ gầm ô tô không chỉ đơn giản là phun một lớp vật liệu lên khung xe, mà còn là cả một quy trình đòi hỏi sự cẩn thận, đúng kỹ thuật và phù hợp với từng loại vật liệu sử dụng. Trên thị trường hiện nay, có ba phương pháp thi công phủ gầm phổ biến, mỗi phương pháp có cách thực hiện và hiệu quả khác nhau tùy theo điều kiện và mục đích sử dụng xe:
- Phương pháp thi công phủ gầm bằng phun áp lực cao là cách phổ biến và được sử dụng rộng rãi tại các gara chuyên nghiệp. Phương pháp này sử dụng súng phun chuyên dụng để phun đều lớp dung dịch phủ lên toàn bộ bề mặt khung gầm sau khi đã được làm sạch hoàn toàn. Trước khi phun, kỹ thuật viên sẽ rửa sạch gầm xe bằng nước áp lực cao, loại bỏ bùn đất, dầu mỡ và rỉ sét, sau đó sấy khô và che chắn các chi tiết nhạy cảm như ống xả hay hệ thống điện. Lớp phủ được phun đều, bám chắc vào bề mặt và khô nhanh, tạo nên lớp bảo vệ chống rỉ, chống va đập và giảm ồn hiệu quả. Đây là phương pháp thi công cho hiệu quả tốt nhất, phù hợp với các loại chất phủ như cao su non, bitum hoặc polyurethane.
- Phương pháp thi công thủ công bằng chổi quét hoặc con lăn thường được áp dụng cho những xe đã qua sử dụng hoặc trong các trường hợp phủ một phần nhỏ gầm xe. Với cách làm này, chất phủ được thoa trực tiếp lên bề mặt bằng cọ hoặc con lăn. Tuy không mang lại độ phủ đều và khả năng bám dính như phương pháp phun, nhưng đây lại là giải pháp tiết kiệm chi phí và dễ thực hiện tại nhà. Trước khi quét, người thi công cần đảm bảo gầm xe được vệ sinh sạch sẽ và khô ráo. Phương pháp này thích hợp để xử lý nhanh các điểm rỉ sét nhỏ hoặc làm lớp phủ tạm thời. Tuy nhiên, lớp sơn phủ có thể không đều màu, dễ bong tróc nếu gặp môi trường ẩm ướt hoặc va đập mạnh.
- Phương pháp thi công phủ gầm bằng công nghệ sấy nhiệt là kỹ thuật cao cấp thường được sử dụng trong các trung tâm chăm sóc xe chuyên nghiệp. Sau khi phun lớp phủ (thường là polyurethane hoặc nano ceramic), kỹ thuật viên sẽ dùng máy sấy nhiệt hoặc hệ thống đèn hồng ngoại để làm khô lớp sơn nhanh chóng và tạo liên kết chắc chắn với bề mặt kim loại. Phương pháp này giúp lớp phủ cứng hơn, bám chắc hơn và có tuổi thọ lâu dài hơn so với phương pháp sấy tự nhiên. Ngoài ra, bề mặt sau khi hoàn thiện thường mịn, đẹp và có khả năng chống mài mòn, chống trầy xước tốt hơn. Tuy nhiên, do yêu cầu kỹ thuật và thiết bị phức tạp, chi phí thi công sẽ cao hơn và không phù hợp với những người muốn tự làm tại nhà.
Các chất phủ gầm ô tô phổ biến hiện nay
Chất phủ gầm ô tô đóng vai trò quan trọng trong việc bảo vệ khung gầm khỏi tác động từ môi trường như nước mưa, bùn đất, muối hóa học, đá văng và rỉ sét. Trên thị trường hiện nay có nhiều loại chất phủ khác nhau, mỗi loại sở hữu đặc tính riêng về độ bám dính, khả năng chống chịu, độ bền và mức chi phí. Dưới đây là những chất phủ gầm ô tô phổ biến nhất hiện nay:
- Chất phủ gốc cao su non (Rubberized Coating): Chất phủ gốc cao su non là loại được sử dụng phổ biến nhất do có khả năng đàn hồi tốt và độ bám dính cao. Khi phun lên bề mặt gầm xe, chất phủ này tạo thành lớp màng dẻo có khả năng chống nước, chống ăn mòn và giảm tiếng ồn. Ngoài ra, lớp cao su non còn giúp hấp thụ rung chấn từ mặt đường, nhờ đó làm giảm tiếng ồn vọng lên khoang cabin. Tuy nhiên, chất phủ này có tuổi thọ trung bình và sau một thời gian sử dụng (thường từ 2 đến 3 năm) cần được kiểm tra và phủ lại để đảm bảo hiệu quả bảo vệ.
- Chất phủ gốc bitum (Bitumen-Based Coating): Bitum là loại vật liệu có nguồn gốc từ nhựa đường, thường được ứng dụng trong ngành xây dựng và nay được sử dụng để phủ gầm ô tô do khả năng chịu lực và chống ăn mòn tốt. Chất phủ gốc bitum có độ đặc cao, bám chắc lên bề mặt kim loại và tạo lớp bảo vệ dày, giúp chống lại va đập từ đá sỏi và tác động của nước mặn. Tuy nhiên, nhược điểm của loại chất phủ này là có mùi khá nồng, thời gian khô lâu, dễ bị ảnh hưởng nếu tiếp xúc với nhiệt độ cao thường xuyên.
- Chất phủ gốc polyurethane (PU): Polyurethane là chất phủ cao cấp, được ưa chuộng trong các dòng xe sang hoặc xe vận hành trong môi trường khắc nghiệt. Chất phủ PU có khả năng chống hóa chất, chống tia UV, chịu nhiệt và chống mài mòn rất tốt. Khi khô, lớp PU tạo thành bề mặt cứng, bền chắc nhưng vẫn đủ độ linh hoạt để không bị nứt gãy khi xe di chuyển. Ngoài ra, loại phủ này còn có ưu điểm là ít mùi và có độ bền cao, có thể kéo dài từ 5 đến 7 năm nếu thi công đúng kỹ thuật.
- Chất phủ gốc sáp (Wax-Based Coating): Chất phủ gốc sáp thường có dạng lỏng, được sử dụng để bảo vệ những khu vực khó tiếp cận dưới gầm xe như các khe hở, mối nối hoặc các góc nhỏ. Ưu điểm lớn nhất của sáp là khả năng thẩm thấu và bao phủ nhanh, giúp chống rỉ tại những vị trí mà các loại sơn phủ khác khó vươn tới. Tuy nhiên, lớp sáp thường không bền lâu, dễ bị rửa trôi bởi nước hoặc hóa chất tẩy rửa mạnh, vì vậy cần được bảo trì định kỳ nếu muốn duy trì khả năng bảo vệ.
- Chất phủ gốc nhựa tổng hợp pha cao su (Composite Rubberized Coating): Đây là loại chất phủ kết hợp giữa cao su tổng hợp và các hạt nhựa đặc biệt, tạo ra lớp phủ có độ bền cao hơn so với cao su non thông thường. Composite rubberized coating có khả năng chống va đập, chống ồn và chống ăn mòn vượt trội, thích hợp với xe bán tải, SUV hoặc xe chuyên dụng hoạt động trong điều kiện đường xấu, nhiều đất đá. Chi phí của loại phủ này thường cao hơn loại gốc cao su thuần túy nhưng vẫn thấp hơn chất phủ PU.
- Chất phủ gốc ceramic nano (Nano Ceramic Coating): Đây là công nghệ phủ tiên tiến, sử dụng các hạt nano kết hợp với vật liệu gốm để tạo thành lớp phủ siêu mỏng nhưng có độ cứng cao. Ưu điểm của lớp phủ nano ceramic là khả năng chống ăn mòn, chống trầy xước, chống tia UV và không bị ảnh hưởng bởi nhiệt độ cao. Tuy nhiên, do giá thành đắt và yêu cầu kỹ thuật thi công khắt khe, chất phủ gốc nano ceramic chủ yếu được dùng cho thân xe hoặc gầm xe của các dòng xe sang, xe cao cấp hoặc xe trưng bày.
Kinh nghiệm để phủ gầm ô tô bền đẹp
Phủ gầm ô tô là phương pháp bảo vệ khung xe hiệu quả trước các tác động từ môi trường như nước mưa, bùn đất, sỏi đá và muối hóa học. Tuy nhiên, để lớp phủ gầm đạt được độ bền, độ bám dính và thẩm mỹ như mong muốn, người dùng cần nắm vững một số kinh nghiệm quan trọng từ khâu chuẩn bị, lựa chọn vật liệu đến quy trình thi công và chăm sóc sau khi hoàn thiện. Dưới đây là những kinh nghiệm thiết thực giúp bạn phủ gầm ô tô bền, đẹp và đúng kỹ thuật.
- Phủ gầm vào thời điểm phù hợp: Thời điểm lý tưởng để phủ gầm là khi xe mới mua từ đại lý hoặc chưa từng bị rỉ sét. Lúc này, bề mặt gầm còn sạch sẽ, chưa bị oxy hóa, dễ dàng làm sạch và lớp sơn phủ sẽ bám dính tốt hơn. Nếu xe đã sử dụng lâu ngày, cần kiểm tra và xử lý kỹ các vị trí bị rỉ sét trước khi thi công để tránh tình trạng “bịt lỗi” gây phản tác dụng sau này.
- Làm sạch gầm xe kỹ lưỡng trước khi phủ: Đây là bước cực kỳ quan trọng để đảm bảo lớp phủ bám chắc và không bị bong tróc. Gầm xe cần được vệ sinh bằng máy xịt áp lực cao để loại bỏ toàn bộ bụi bẩn, dầu mỡ và bùn đất bám dính. Đối với những xe đã sử dụng lâu, nên dùng thêm dung dịch tẩy dầu và chổi cứng để làm sạch sâu. Sau đó, cần để khô hoàn toàn hoặc dùng máy sấy trước khi phủ.
- Lựa chọn đúng loại chất phủ phù hợp: Mỗi loại chất phủ có đặc tính khác nhau về độ bền, khả năng chống ăn mòn, khả năng chống ồn và độ đàn hồi. Với xe di chuyển nhiều trong thành phố hoặc điều kiện bình thường, có thể chọn chất phủ gốc cao su non. Với xe bán tải, SUV, hoặc xe thường xuyên chạy địa hình xấu, nên dùng phủ gầm gốc bitum hoặc polyurethane để có lớp bảo vệ dày và bền hơn. Đừng vì ham rẻ mà sử dụng vật liệu kém chất lượng, dễ bong tróc hoặc không chịu được điều kiện thời tiết.
- Thi công tại đơn vị uy tín, kỹ thuật tốt: Tay nghề thợ và trang thiết bị thi công ảnh hưởng trực tiếp đến chất lượng phủ gầm. Hãy chọn garage hoặc trung tâm chăm sóc xe uy tín, có kinh nghiệm, sử dụng dụng cụ chuyên dụng như súng phun áp lực và máy sấy nhiệt. Đơn vị chuyên nghiệp cũng sẽ biết cách che chắn cẩn thận các bộ phận nhạy cảm như ống xả, phanh, cảm biến trước khi thi công, giúp đảm bảo an toàn và thẩm mỹ sau khi phủ.
- Đảm bảo lớp phủ đều, không quá mỏng hoặc quá dày: Lớp phủ gầm cần có độ dày vừa đủ để bảo vệ hiệu quả nhưng vẫn giữ được độ linh hoạt cho gầm xe. Nếu phủ quá mỏng, khả năng chống rỉ và va đập sẽ kém; nếu quá dày, lớp sơn dễ bị nứt khi gặp biến đổi nhiệt độ hoặc bị bong tróc sau thời gian sử dụng. Một lớp phủ tiêu chuẩn thường có độ dày từ 2 đến 5mm tùy vật liệu.
- Đợi khô hoàn toàn trước khi sử dụng xe: Sau khi thi công, xe cần được để yên trong thời gian ít nhất từ 6 đến 24 giờ tùy theo chất phủ để lớp sơn khô và bám chắc. Nếu có điều kiện, nên để xe trong không gian khô ráo, thoáng gió hoặc có hệ thống sấy nhiệt để rút ngắn thời gian khô và tăng độ cứng cho lớp phủ. Việc di chuyển xe quá sớm có thể khiến bụi bẩn bám vào lớp sơn chưa khô, ảnh hưởng đến độ bền và tính thẩm mỹ.
- Bảo dưỡng và kiểm tra định kỳ lớp phủ gầm: Lớp phủ gầm dù tốt đến đâu cũng cần được kiểm tra định kỳ sau 1 đến 2 năm để phát hiện kịp thời các điểm bong tróc, nứt hoặc bị mòn. Đặc biệt, sau khi xe di chuyển qua các đoạn đường lầy lội, nhiều sỏi đá hoặc rửa xe bằng vòi áp lực mạnh, nên kiểm tra gầm để đảm bảo lớp phủ vẫn còn nguyên vẹn. Nếu phát hiện hư hại, cần phủ lại phần bị bong hoặc gia cố thêm để kéo dài tuổi thọ.
- Không tự ý can thiệp nếu không có kỹ thuật: Việc tự thi công phủ gầm tại nhà có thể tiết kiệm chi phí nhưng cũng tiềm ẩn nhiều rủi ro nếu bạn không có đủ dụng cụ, không xử lý đúng kỹ thuật hoặc không che chắn đầy đủ các bộ phận quan trọng. Những sai sót này có thể dẫn đến tình trạng lớp phủ bị nổ, rỉ nhanh hơn hoặc ảnh hưởng đến các hệ thống điện dưới gầm xe. Nếu bạn không có kinh nghiệm, tốt nhất hãy giao xe cho đơn vị chuyên nghiệp.
Có thể thấy, phủ gầm ô tô là một giải pháp bảo vệ hiệu quả, giúp tăng tuổi thọ cho xe, hạn chế hư hỏng do môi trường và mang lại trải nghiệm vận hành êm ái hơn. Việc lựa chọn đúng thời điểm, đúng loại chất phủ và thi công tại đơn vị uy tín sẽ giúp bạn sở hữu lớp phủ bền đẹp, an toàn và thẩm mỹ. Nếu bạn đang cân nhắc bảo vệ gầm xe ngay từ hôm nay, đừng ngần ngại tìm hiểu và đầu tư hợp lý để chiếc ô tô luôn hoạt động bền bỉ theo thời gian. Hãy để việc phủ gầm trở thành bước quan trọng trong quy trình chăm sóc và bảo dưỡng xe toàn diện.
